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Los pantanos de Entrepeñas y Buendía, y su túnel de enlace III

Revista de Obras Públicas | num 2784 / 1947

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Tercera parte del artículo dedicado a los pantanos de Entrepeñas y Buendía. Esta parte está dedicada al pantano de Buendía y al túnel de enlace que une los dos pantanos. Se incluyen planos y fotografías del pantano de Buendía, así como del túnel de enlace. Y además aparecen datos de la capacidad de los pantanos y de la variación de caudal de los mismos.

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Abastecimiento de agua potable a Toledo

Revista de Obras Públicas | num 2787 / 1947

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Artículo dedicado al abastecimiento de agua potable a la ciudad de Toledo. El autor incluye una reseña histórica sobre los problemas de la ciudad en este aspecto, ya que a pesar de estar rodeada por uno de los ríos más caudalosos de España, su impotabilidad ha sido siempre manifiesta. En el año 1944, el Gobierno ordena al Ministerio de Obras Públicas el estudio y ejecución del abastecimiento. El proyecto final consistía en el embalsamiento de agua en el arroyo Torcón (afluente del Tajo) y la conducción (con una longitud de 62 kilómetros) hacia un depósito situado frente a Toledo. De este depósito se conducía el agua hasta los antiguos depósitos de la ciudad, los cuales la abastecían de agua. En el presente artículo se incluye un dibujo esquemático de la conducción y varias fotografías de las principales obras de ingeniería.

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Visita a la central térmica de Compostilla en Ponferrada, de la empresa nacional de electricidad E.N.D.E.S.A.

Revista de Obras Públicas | num 2787 / 1947

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Artículo en el cual se relata la visita realizada por los alumnos de la Escuela de Caminos a la central térmica de Compostilla en Ponferrada. Para complementar los datos obtenidos de la visita, en el artículo también se incluye la información que sobre esta central se añadió en la conferencia pronunciada por el ingeniero de caminos Sr. Martínez Cattaneo en la misma escuela.

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Proyecto de los aprovechamientos hidráulicos Greina-Blenio

Revista de Obras Públicas | num 2788 / 1947

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Artículo extraído de la revista "Schweizerische Bauzeitung", de abril de 1946. En él se describen los aprovechamientos hidráulicos del valle del Blenio. El proyecto fue redactado en 1944 por el Dr. A. Kaech, y está dividido en los siguientes tramos: el aprovechamiento de Luzzone con embalse en Greina y contraembalse de Luzzone; el aprovechamiento de Olivone, con una conducción procedente de Campa y otra del contraembalse de Luzzone; y el aprovechamiento de Biasca. Se incluyen además en el artículo perfiles de los saltos y planos de las centrales.

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El recrecimiento de presas

Revista de Obras Públicas | num 2790 / 1947

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Artículo en el cual los autores presentan el método de Kelen para el recrecimiento de presas, poniendo de manifiesto sus ventajas sobre los demás métodos y exponiendo los resultados en diversas obras conocidas. Uno de los ejemplos más conocidos es el recrecimiento de la presa de Assuan, en el Nilo. Aparecen otros ejemplos, como son la presa Ennepe, en Alemania, o la presa Mullholland en California.

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Proyecto de conjunto Industrial en Astorga (León)

Revista Nacional de Arquitectura | num 65 / 1947

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Conjunto de matadero industrial, fábrica chocolates, mantecas, con oficinas, almacenes generales, garajes y anejos. Abundante documentación gráfica (plantas, secciones y alzados) junto con dibujos del complejo, acompañado de una exhaustiva explicación de cada una de las partes del conjunto.

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Edificio destinado a hotel y garaje

Revista Nacional de Arquitectura | num 72 / 1947

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Artículo en el cual se describe un edificio destinado a hotel y garaje situado en la calle de la Estrella, en Madrid. El edificio se encuentra en un solar de forma rectangular, con 37'50 metros de fachada y 21 de fondo. Se trata de un hotel que alberga 51 habitaciones, diversos espacios comunes en la planta baja, y un garaje en el sótano.

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Túnel de Viento U.S.A.

The Architectural Review | num 601 / 1947

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Artículo sobre un laboratorio de la United Aircraft en Estados Unidos, con un túnel de viento para la realización de ensayos. Descripción de las características y posibilidades de ensayo del túnel de viento, así como de los principales aspectos estructurales y constructivos.

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Hornos de Coque

The Architectural Review | num 604 / 1947

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Artículo gráfico sobre unos hornos de coque pertenecientes a Broken Hill Propietary Company, Newcastle Steel Works.  

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Fábrica en Gales del Sur

The Architectural Review | num 608 / 1947

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Artículo en el que se presenta el proyecto de una fábrica de caucho. Se considera que existe una errata en el título, pues se ha comprobado con los edificios recogidos en la base de datos, que se trata de la Fábrica de caucho de Bryn Mawr (Pensilvania) y no de Gales del Sur como se indica. Se ha comprobado la correspondencia de autores del proyecto, así como las características y planimetría del proyecto en sí. En el artículo se describe el proyecto en lo referente a situación, condicionantes establecidos, proceso de producción, programa y su distribución. Se incluye también un apartado relativo a las características constructivas destacadas de cada una de las partes diferenciadas del proyecto. 

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Cuatro Centrales Eléctricas

The Architectural Review | num 609 / 1947

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Artículo en el que se presentan y describen cuatro centrales eléctricas de los arquitectos Farmer y Dark, en Stourport, Hayle, Llynfi y Little Barford. Referencia a los edificios que las constituyen, fases de construcción y extensiones, y principales aspectos constructivos. de las mismas. 

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Carboneras para una fábrica de cementos

Cemento y Hormigón | num 166 / 1948

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Estructura de hormigón armado, sistema de pórticos empotrados y atirantados en sus bases, articulando las uniones de los pies derechos con las jácenas superiores. Las paredes de cierre de los huecos tienen 12 cm de espesor y estan enlazadas en un sistema de vigas horizontales, vigas que transmiten a los pies derechos los esfuerzos horizontales producidos por la carga del carbón. Cubierta formada por bloques de hormigón vibrado, construídos a pie de obra. Toda la estructura va cortada en el centro por una junta de dilatación.

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Instalación de alimentador para una quebrantadora.

Cemento y Hormigón | num 167 / 1948

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Descripción de la puesta en funcionamiento del depósito y alimentador de caliza bruta en las canteras de caliza de la Cía. Gnal. De Asfaltos y Portland Asland en Yepes (Toledo) para el servicio de su fábrica de Villaluenga de la Sagra.

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Las grandes obras de hormigón armado

Cemento y Hormigón | num 171 / 1948

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Ejemplo de silos de hormigón armado.

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Laboratorio Central de Ensayo de Materiales de Construcción 1898-1948

Cemento y Hormigón | num 174 / 1948

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Descripción de las partes en las que se divide la investigación del centro: Mecánica del Suelo, Ensayos mecánicos, Química, Física y Análisis experimental de estructuras. Desarrollo de experimentos y análisis en laboratorio de las diferentes estructuras y materiales, sobre todo de los referentes al hormigón armado.

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Una Escuela de Aprendizaje modelo

Cemento y Hormigón | num 174 / 1948

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Presentación de la Escuela de Aprendizaje en la Fábrica de Cementos Rezola, donde se imparten clases de química, mecánica y electricidad, para una adecuada preparación de su personal.

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Los enlaces ferroviarios de Madrid

Gran Madrid | num 1 / 1948

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Artículo en el que se describe el plan de enlaces ferroviarios de Madrid para una mejor distribución del abastecimiento de mercancías y llegada y salida de pasajeros a la ciudad. Se explica también el estado de las obras del túnel del enlace Atocha-Chamartín, así como la estación de Nuevos Ministerios y el apeadero de Recoletos. Por último se describe en líneas generales la nueva estación de Chamartín.

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Acceso por María de Molina

Gran Madrid | num 1 / 1948

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Se trata el proyecto de una carretera de conexión a Madrid tanto desde el Aeropuerto de Barajas como a la carretera a Francia desde Barcelona. Se resuelven los cruces con el acceso con la Ciudad Lineal y con la vía de Abroñigal a distintos niveles, para mantener una velocidad alta y constante en la circulación.

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Estacionamiento de coches

Gran Madrid | num 1 / 1948

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Se trata sobre el aparcamiento de coches en construcción en la plaza de Bilbao. Haciendo uso del desnivel de la plaza, este aparcamiento constará de dos plantas de estacionamiento, con una terraza con jardín bajo sobre la segunda. La estructura estará formada por pórticos de hormigón armado. Las salidas y entradas de ambas plantas son independientes y la circulación es rotatoria en un único sentido.

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La creación de zonas industriales en Madrid

Gran Madrid | num 3 / 1948

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En el artículo se explica en primer lugar de forma general la distribución de los núcleos industriales en las ciudades, aludiendo a la necesidad de sistemas de transporte con viviendas de los obreros, o de urbanización y acometidas si las poblaciones se encuentran cercanas a las fábricas. Se expone también el plan General de Madrid, con una justificación de la localización de dichos espacios. Se explican la situación del momento, características y potenciales de los núcleos industriales de Delicias, Villaverde, Méndez Alvaro, Canillejas y San Fernando de Henares (denominado como San Fernando del Jarama).

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Barajas, aeropuerto transoceánico del Gran Madrid

Gran Madrid | num 3 / 1948

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Este artículo trata de la construcción de las cuatro nuevas pistas y de los edificios del aeropuerto. Se explican los estudios realizados previos a la obra, la razón de las orientaciones, los materiales usados y el método de trabajo en obra de las pistas. Se expone también la dificultad funcional del proyecto de los edificios del aeropuerto así como las conexiones de éste con Madrid.

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Parque para 2.000 coches que se construirá en la avenida 9 de Julio, en Buenos Aires

Gran Madrid | num 3 / 1948

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Breve explicación sobre la construcción de varios aparcamientos de coches en Buenos Aires para intentar resolver el problema del tráfico de la ciudad.

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Construcción de hormigón prefabricado.

Informes de la Construcción | num 2 / 1948

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Traducción del artículo "Precast Concrete Construction Used on Heavy Material Warehouse at Norfolk Navy Yard" publicado en "Reinforced Concrete" nº 14 de la P. C. A. En él se presenta una situación en la que, debido a la escasez de madera, se tuvo que recurrir a este tipo de construcción que terminó resultando la solución más económica. 

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Quince años de obras públicas en Portugal

Informes de la Construcción | num 4 / 1948

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Traducción del artículo "Quinze anos de obras públicas" de la Comissão Executiva da Exposição de Obras Públicas. Recopilación de una serie de obras públicas construidas en Portugal en los últimos quince años, incluyendo ferrocarriles, puertos, carreteras y obras hidráulicas. Pretende mostrar la actividad desarrollada en el momento a pesar de la escasez de materias primas y maquinaria  provocada por la guerra.

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Cubiertas económicas de grandes luces en madera

Informes de la Construcción | num 4 / 1948

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Traducción del artículo "Economical large span timber constructions in India" publicado en "The Royal Engineers Journal" en Diciembre de 1947. Descripción de varios tipos de cubierta para hangares, talleres y barracones construidos en India mediante piezas de madera cortas longitudinales. En estos ejemplos se presenta una solución para resolver cubiertas de grandes dimensiones mediante cerchas de celosía en arcos rebajados o de medio punto con varias articulaciones

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